Laminowanie kadłuba

Wszystkie łączenia płyt sklejki zostały wzmocnione warstwą laminatu z włóknem szklanym.

Cały kadłub jachtu został dodatkowo wzmocniony laminatem epoksydowym z tkaniną szklaną 200g/m2

Po zakończeniu laminowania można było wreszcie odwrócić jacht. W tym celu został on podwieszony do sufitu na linach i obrócony.

Nie obyło się bez problemów bo sufit był tylko 2cm wyżej niż szerokość jachtu.

Kompletowanie wyposażenia czas zacząć

Czasu jeszcze dużo ale kto kupuje w ostatniej chwili kupuje drogo. Zacząłem poszukiwania od radia i udało mi się znaleźć używane ale w bardzo dobrym stanie radio z DSC.

Będę potrzebował jeszcze GPS zewnętrzny z wyjściem NMEA bo radio nie ma swojego odbiornika GPS. Test z wykorzystaniem symulatora NMEA potwierdził poprawny odczyt danych ze źródła zewnętrznego.

Nie nie jestem w Australii to współrzędne z generatora NMEA

Test zasięgu też wypadł dobrze. Zasięg 6km na 1W i antenie od Baofeng’a wydaje się być dobrym wynikiem.

Odbiornik GPS dotarł i współpracuje z radiem.

Koniec kwarantanny

Niestety przez ostatnie kilka miesięcy musiałem się skupić na pracy i innych zobowiązaniach ale wreszcie mogę wrócić do pracy przy Setce. Powstała kolejna wręga C głównie dla tego że byłem ciekaw wielkości(wysokości) jachtu i muszę przyznać że przy moich 193cm wzrostu zapowiada się ciekawie 🙂

Wręga C
Pawęż

Pawęż jeszcze ma nie wykończoną górną krawędź ale nie mogę się zdecydować jak ma wyglądać i na razie jest zostawiony zapas.

W międzyczasie udało mi się kupić ołów więc postanowiłem wykorzystać sprzyjające warunki pogodowe i odlać balast. Przygotowałem z gliny model balastu na który wyleję beton.

Model balastu przygotowany do odlania formy
Zbrojenie formy
Gotowa forma
55kg stopionego ołowiu
Gotowy odlew
Waga „gotowej” połówki balastu